Lýsing

Hringdu í okkur

Heavy Leading Company Limited er einn af áreiðanlegustu framleiðendum og birgjum framlengjanlegra gámaundirvagna í Kína. Ef þú ert að fara í heildsölu með endingargóðan útdraganlegan gámaundirvagn sem er framleiddur í Kína, velkomið að fá tilboð frá verksmiðjunni okkar. Allar sérsniðnar vörur eru með hágæða og lágt verð.

Þungur-Duty Léttur 40ft/45ft Gooseneck gámaundirvagn hálfkerru

Tæknilegt yfirlit og stillingarfylki
Þessi teygjanlega svöluháls gámagrind notar há-burðarbúnaðarkassa-í-kassa til að skipta á milli notkunarlengda. Hannað fyrir samþættingu við 8. flokks dagbíla og svefndráttarvélar, burðarvirki og frammistöðubreytur eru í samræmi við FMVSS, DOT, ISO 1496 og AAR skiptistaðla.

Fyrirmyndaröð	Nafnlengd (aftur / utan)	Áætluð eiginþyngd	Heildarþyngd ökutækja (GVWR)	Aðalgeislaefni	Uppsetning ás og fjöðrunar
ECC-4020L	31 fet 2 tommur / 40 fet 9 tommur	3.175 kg (7.000 lbs)	35.000 kg (77.160 lbs)	ASTM A572 bekk 50 / Q460C	Tandem Axle (Hutch / Hendrickson)
ECC-4520G	31 fet 3 tommur / 45 fet 6 tommur	4.535 kg (10.000 lbs)	40.800 kg (90.000 lbs)	Strenx 700 / High-Tensile I-Beam	Sliding Tandem eða Tridem Air-ferð

Kjarnaverkfræði- og byggingarforskriftir

Aðalgrind og sjónaukabúnaður
Efni samsetning:Flanges and structural webs fabricated from ASTM A572 Grade 50 and Q460C high-yield structural steel (yield strength >= 345 MPa til 460 MPa), hannað til að gleypa mikla snúningsþreytu í kröppum endabeygjum.

Framlengingarrennibrautarkerfi:Nákvæmni kassa-í-byggingarrennibrautir búnar með litlum-núningsverkfræði fjölliða rennipúðum. Þessi uppsetning kemur í veg fyrir að málmur-til-málms renni og útilokar byggingarbindingu í sjávarumhverfi með mikilli-seltu.

Læsibúnaður:Pneumatic-aðstoðaðir vélrænir læsapinnar með jákvæðum-droppinnum sem læsast örugglega í nákvæmar-vélaðar hleðslu raufar.

Hlaupabúnaður og hemlakerfi
Ásar:13-tonna / 15 tonna samhliða snælda öxlar í atvinnuskyni (Fuwa, BPW eða Meritor).

Fjöðrun:Undirfjöðrun 3-blaða vélræn fjöðrun eða Hendrickson INTRAAX samþætt loft-fjöðrun með sjálfvirkum aksturshæðarstýringarlokum.

Bremsa arkitektúr:Tvöföld-lína loftkerfi samþætt WABCO eða Haldex ABS (2S/1M), T30/30 gormahemla og sjálfvirka slakastillingar.

Snúningslásar og öryggispunktar
Fjórir (4) þungir-þungir steypu stáli ISO inndraganlegir snúningslásar sem hægt er að staðsetja fyrir staka 20 feta miðhleðslu, 20 feta hleðslu að aftan eða tvöfalda 20 feta / staka 40 feta/45 feta gámastillingar.

Þungur-framhlið úr stáli með utanborðs stýrirúllum fyrir hraða og örugga röðun gáma við miklar-aðgerðir í garðinum.

Framleiðslu- og gæðaeftirlitsbókun

Líftími undirvagns byggir algjörlega á þétt stjórnuðum framleiðslustöðlum. Framleiðsluferlar innihalda lögboðnar gæðaeftirlit:

Skurður og undirbúningur plötur:CNC plasma prófílskurður ásamt sjálfvirkri brún skábraut til að tryggja fullkomið rótargengni við aðalflanssuðu.

Suðustaðlar:kafbogasuðu (SAW) notað fyrir aðal lengdar I-geislar framkvæmdar af tæknimönnum sem eru vottaðir samkvæmt AWS D1.1 / EN ISO 15614 kóða.

Ó-eyðandi prófun (NDT):100% Magnetic Particle Inspection (MPI) beitt á svínahálsmót, fimmtu-núningsplötur og framlengingarlásvasasvæði.

Yfirborðshúðun:Algjör slípiefnisblásturshreinsun að Sa 2.5 staðli, strax fylgt eftir með tveggja-þátta sink-ríkum epoxýgrunni (lágmarks 75 míkron þurrfilmuþykkt) og alifatískt pólýúretan yfirlakk.

Notkunarhæfni og rekstrarviðvörun

Markmið rekstrarumhverfi:Malbikaðar gámahafnir á sjó, gámaflutningagarðar með samþættum járnbrautum og svæðisbundnar dreifingargöngur þjóðvega.

Viðvörun um samræmi við farmhlaða:Flugrekendur verða að reikna út stilltar kingpin stillingar og ásþyngdardreifingu til að tryggja að farið sé að staðbundnum brúarþyngdarlögum (td Federal Bridge Gross Weight Formula) þegar þeir draga þunga 20 feta hlaðna gáma í aftari stöðu.

Algengar spurningar

Sp.: Hvernig læsist rennirammibúnaðurinn í stöðu á milli 20ft og 40ft lengd?

A: Innri rammahlutinn snýr inni í ytri hágeislanum, stýrt af -lítið sliti iðnaðar fjölliða púða. Jákvæð vélrænni læsing er náð með því að nota þunga-þunga gorma-hlaðna pneumatic læsa pinna sem falla í vélrænar vikmörk, studdir af sjónrænum vélrænum staðfestingarvísi nálægt lendingarbúnaðinum.

Sp.: Hver er staðlað fimmta hjólahæð og kingpin offset?

Svar: Hefðbundin fimmta hjólhæð er stillt á 48 tommur (+/- 1 tommur). Hefðbundin kingpin staðsetning er 30 tommur frá framhlið framhliðarinnar, sem passar við staðlaðar SAE 2-tommu uppsetningarkröfur. Hægt er að hanna sérsniðnar kingpin stillingar þegar búið er að teikna út.

Sp.: Getur þessi undirvagn höndlað þunga 20 feta hlaðna tankgáma (ISO-tanka)?

A: Já, að því tilskildu að heildarburðarfarmur og gámatorgi fari ekki yfir GVWR-einkunn burðarvirkis. Fyrir sérstakan vökvaflutning mælum við með því að tilgreina styrkt miðlæga-snúningslásskipulag okkar og loftfjöðrun með handvirkum losunarlokum til að stjórna vökvabylgju.

Sp.: Hvaða samræmisskjöl eru gefin út með hverri sendingu eftirvagns?

A: Sérhver eining er send með skipulögðu gæðaskjölum, þar á meðal: prófunarskírteini fyrir hráefnisverksmiðju, suðuskoðunarskýrslur, skýringarblöð fyrir bremsukerfi, hjúpþykktarskrár og formlegt samræmisvottorð (CoC).