Heavy Leading Company Limited er einn af áreiðanlegustu framleiðendum og birgjum gámaflats undirvagns hálfkerru í Kína. Ef þú ert að fara í heildsölu með endingargóðum gámum undirvagni undirvagni sem framleiddur er í Kína, velkomið að fá tilboð frá verksmiðjunni okkar. Allar sérsniðnar vörur eru með hágæða og lágt verð.
Container Flatbed undirvagn festivagn|Verkfræði- og innkaupaleiðbeiningar
Tæknilýsingar og stillingar
|
Parameter |
Hefðbundin 20ft/40ft intermodal gerð |
Þungur-Þríás-afbrigði |
|
Burðargeta |
40.000 kg (88.185 lbs) |
50.000 kg (110.230 lbs) |
|
Eiginleikaþyngd |
5.200 kg – 5.800 kg |
6.400 kg – 7.000 kg |
|
Aðalgeisli |
Q345B / T700 Hár-byggingarstál |
Há-T700 soðinn I-geisli |
|
Ásar |
2 x 13T BPW / FUWA |
3 x 16T utanborðs tromma/diskaöxlar |
|
Fjöðrun |
Vélrænn blaðfjöður (90mm x 10 lög) |
Þung-loftfjöðrun eða vélræn |
|
Twist Locks |
8 eða 12 ISO útdraganlegir steyptir stállásar |
12 Þungir-þungir ISO Cast snúningslásar |
|
Bremsukerfi |
Tvöföld-loftbremsa með WABCO ABS |
WABCO EBS með neyðargengisventil |
|
Dekk & felgur |
11R22.5 / 12R22.5 Slöngulaus (stoð/þríhyrningur) |
315/80R22,5 á 9,0-22,5 stálfelgum |
Leiðbeiningar um vöruval
Að velja réttan gámagrind kemur í veg fyrir bilun í burðarvirki og viðurlög við reglugerðum. Passaðu aðgerðina þína við þessa þrjá byggingarflokka:
Gooseneck vs Straight Frame:Veldu svöluháls undirvagn fyrir 40 feta ISO gáma til að lækka heildarþyngdarmiðjuna og hreinsa staðlaðar hæðartakmarkanir. Veldu beinan flöt undirvagn fyrir fjöl-flutninga (skiptanlegur á milli 20 feta, 40 feta gáma og almenns brota-magnfarms).
Ásafjöldi og þyngdardreifing:Veldu samsetningar-ás (2-ás) fyrir staðlaðar hleðslutakmarkanir undir 36.000 kg heildarþyngd. Settu upp þriggja-ása stillingar fyrir há-þéttleika, þunga steinefna eða svæðisbundna ganga sem leyfa hærri heildarþyngd.
Samsvörun fjöðrunar:Tilgreindu vélrænar fjöðrunarfjöðranir fyrir harðgerða, ómalbikaða gámagarða og gróft endaskilyrði. Tilgreindu loft-fjöðrun fyrir viðkvæma vöruflutninga, minnkaðan titring á tómum-keyrslu og sjálfvirka hæðarstillingu bryggju.
Framleiðsluferli og rekjanleiki efnis
Endingin er upprunnin frá vali á hráefni og stýrðri framleiðsluröð.
Steel Plate Incoming QC -> CNC Plasma Cutting -> Automated Web-Flange Assembly -> Submerged Arc Welding (SAW) -> Shot Blasting (Sa 2.5) -> Epoxy Zinc-Rich Primer -> Polyurethane Topcoat ->Samsetning og álagsprófun
Efnisheilleiki:Aðal-berandi I-geislar nota Q345B eða T700 há-burðarstálplötur. Flansþykktin er á bilinu 14 mm til 20 mm eftir hleðsluþörfum-, sem kemur í veg fyrir að vefur beygist við álag sem breytist.
Suðustaðlar:Aðalgeislar eru settir saman með samfelldri kafbogasuðu (SAW) í gantry innréttingu. Allar mikilvægar burðarsuður gangast undir 100% segulmagnaðir agnir (MPI) til að koma í veg fyrir ör-sprungur fyrir lokasamsetningu.
Yfirborðsmeðferð:Heilir grindargrind undirvagnsins gangast undir slípiefni í fullri-byggingu að Sa 2.5 hvítmálmi staðli, fylgt eftir með tveggja-þátta epoxý sink-ríkum grunni og há-mögu pólýúretanáferð til að standast saltvatnstæringu við strandlengju.
Fylgni svæðisbundinna reglugerða
Undirvagnseiningar eru hannaðar og stilltar til að samræmast sérstökum alþjóðlegum flutningsstöðlum:
Norður Ameríka:DOT og FMVSS samhæfð lýsing, aftur-endurskinsborðasetning og bremsuhólfsstærð.
Evrópa og alþjóðleg:ADR-samræmisvalkostir í boði fyrir flutning á hættulegum efnum ásamt ECE-R13 hemlunarstöðlum.
Miðausturlönd og Afríka:Styrktar byggingarpakkar sem eru smíðaðir fyrir mikið ofhleðsluumhverfi og háan-umhverfishita.
Notkunar- og rekstrarhæfni
Port Drayage & Container Terminals:Byggt til að þola há-tíðni tengingar og aftengingarlotur í sjávargörðum með mikla-veltu.
Intermodal járnbrautaflutningasvæði:Hannað með styrktum kingpin plötum (8 mm til 12 mm þykkt) til að taka á sig alvarlega lengdarálag á hleðslu járnbrautarvagna.
Langdrægur-Hraðbrautaflutningar:Lágmarkaðar eigin þyngdarstillingar hámarka lögleg hleðslutakmörk og draga úr eldsneytisbrennslu á hverja tonn-mílu fyrir flugrekendur.
Matsviðmið birgja
Þegar þú endurskoðar framleiðanda gámaundirvagns skaltu staðfesta þessar ó-viðsemjanlegu rekstrareftirlitsstöðvar:
Rekjanleiki íhluta:Krefjast þess að sannreynanleg skjöl séu fyrir -öryggismikilvægum íhlutum (td upprunalegu WABCO lokar, ósvikin Jost lendingarbúnaður og vottaðir BPW/FUWA ásar). Forðastu ómerktar eða óvottaðar undirsamstæður.-
Suðuvottun:Gakktu úr skugga um að framleiðslusuðumenn hafi AWS (American Welding Society) eða EN ISO 9606 hæfi.
Hleðsluprófunaraðstaða:Staðfestu að verksmiðjan noti kraftmikla prófunarbekki sem geta líkt eftir ofhleðsluskilyrðum, snúningsprófun og bremsusvörun fyrir húðun.
Algengar spurningar
Sp.: Hver er staðlað kingpin stilling fyrir gáma undirvagninn þinn og er hægt að aðlaga hana?
A: Staðlað kingpin staðsetning er stillt á 500 mm til 900 mm frá framhliðinni á festi-kerrunni, í samræmi við venjulegar hraðbrautarbrúarformúlur. Hins vegar eru kingpin stillingar (2-tommu eða 3,5-tommu boltaðir/soðnir JOST kingpins) að fullu sérhannaðar til að passa við sérstakar kröfur þínar um beygjuradíus dag- eða svefnskála.
Sp.: Hvernig kemurðu í veg fyrir að grindin sprungi við svöluhálsfallið?
Sv.: Umskiptasvæðið fyrir svanahálsinn inniheldur fjöl-laga styrkingarmót og samfelldar flakasuður. Við notum há-T700 stál á há-spennubeygjusvæðum og endanlegt frumefnisgreining (FEA) er beitt á byggingarhönnunarfasa til að útrýma streituþéttnipunktum.
Sp.: Hvaða hemlakerfi og vottorð eru staðalbúnaður fyrir útflutningsgerðir?
A: Allar einingarnar eru búnar tvískiptu-línu lofthemlakerfi samþætt WABCO ABS eða EBS. Neyðargengislokar (SECO/WABCO) eru settir upp sem staðalbúnaður til að lágmarka viðbragðstíma. Vottunarskjöl (eins og DOT, COC, eða svæðisbundin samræmispakka) eru til staðar í samræmi við pöntunarforskriftir.
maq per Qat: gáma flatbed undirvagn hálfkerru, Kína gáma flatbed undirvagn hálfkerru framleiðendur, verksmiðju

