Grunnviðhaldsatriði og millibil
Að halda utan um-kerru er í ætt við læknisskoðun-mannsins; það krefst reglulegrar-þáttaskoðana. Fyrir smurpunkta undirvagns er mælt með því að fylla á sérhæfða fitu á 30.000 kílómetra fresti til að koma í veg fyrir óeðlilegt slit á tengihlutum. Hemlakerfið krefst loftlekaprófunar- á 20.000 kílómetra fresti, en þá ætti einnig að skipta um loftþurrkarahylki. Raftengi krefjast andoxunar-meðhöndlunar á sex mánaða fresti og sérstaklega ætti að huga að því að verja raflögn fyrir og eftir regntímann.
Sveigjanlegar stillingar fyrir sérstakar rekstraraðstæður
Fjallaflutningar: Slit bremsuklossa hraðar; stytta skal skoðunarbilið í hverja 15.000 kílómetra.
Malar-/moldarvegir: Tvöfalda skal hreinsunartíðni loftsíunnar.
Flutningur með kalda keðju: Vökvakerfislendingarbúnaður krefst mánaðarlegrar prófunar gegn frostlögu.
Hár-seltuumhverfi: Undirhúð undirvagnsins (brynju) ætti að vera lagfærð með-ryðhúð á ársfjórðungi.
Auðveldlega gleymast viðhaldsupplýsingar
Ákjósanlegur viðhaldsgluggi fyrir ás legur fellur á milli 60.000 og 80.000 kílómetra; að skipta þeim út of snemma hefur í för með sér óþarfa kostnað, en ef tefjað er að skipta um of lengi er hætta á að hjól læsist-. Skoðanir með tilliti til slits á tjaldkrókum ættu að vera innlimaðar í mánaðarlega viðhaldsrútínu, þar sem skyndilegt brot getur leitt til þess að farmur leki eða velti. Áður en vetur gengur í garð er mikilvægt að tæma allt vatn sem eftir er í vatnsgeyminum alveg. kostnaður við viðgerðir á frosnum og sprungnum leiðslum getur verið tífalt hærri en kostnaður við forvarnir. Fyrir langtímastæði er mælt með því að nota tjakka til að styðja við fjöðrunarkerfið til að koma í veg fyrir plastaflögun blaðfjöðranna.
